Zanim siądziesz na rower

Oczyść ramy z błota
Polej rower szlauchem i zostaw go na około 10 minut. Po tym czasie błoto powinno rozmięknąć. Następnie umyj rower ciepłą wodą z płynem do mycia naczyń. Na koniec przetrzyj go suchą szmatką.

Oczyść układ napędowy
Jeżeli łańcuch jest bardzo zabrudzony, rozepnij go za pomocą imadełka do łańcuchów i myj osobno. Można to też zrobić zdejmując łańcuch z dużego koła zębatego oraz z przerzutki i myć partiami. Do mycia używaj benzyny ekstrakcyjnej lub ekologicznych rozpuszczalników na bazie owoców cytrusowych.

Nie wolno używać żadnych innych rozpuszczalników typu nitro, toluen lub ksylen. Do szklanego słoiczka lub metalowej puszki wlej do połowy rozpuszczalnik i zanurz łańcuch w płynie czyszcząc go ze wszystkich stron szczoteczką. Nadaje się do tego stara szczoteczka do mycia zębów. Zmieniaj parokrotnie rozpuszczalnik na nowy — łańcuch bierze naprawdę dużo brudu z ulicy.
Możesz też umyć łańcuch nie zdejmując go z kół zębatych.

Zastosuj do tego specjalną maszynkę, np. angielskiej firmy Weldtite. Przyrząd załóż na łańcuch, wlej rozpuszczalnik do górnego zbiorniczka i kręć pedałami do tyłu. Łańcuch zostanie dokładnie wyczyszczony przechodząc przez system szczotek, oblewanych rozpuszczalnikiem.
Jeśli przerzutki są również bardzo zabrudzone, wyczyść je szczoteczką z krótkim i długim włosiem, aby dotrzeć do wszystkich elementów. Rozkręć kółka prowadzące tylnej przerzutki i dokładnie je oczyść — zbiera się tam dużo brudu.
Na koniec wypastuj i wypoleruj ramę za pomocą pasty do samochodów. Będzie błyszczeć jak nowa.

Nasmaruj łańcuch i przerzutki
Zajmij się smarowaniem łańcucha i przerzutek. Resztę warto pozostawić serwisowi rowerowemu. Konserwacja roweru, czyli regulacja, czyszczenie i smarowanie (piasty, przerzutki, stery) kosztuje około 50 złotych.

Sprawdź opony
Jeśli są w dobrym stanie, wystarczy uzupełnić w nich ciśnienie. Jeśli w złym, kup nowe.
Sprawdź stan techniczny roweru
Jeżeli rower piszczy podczas jazdy, ma luzy w łożyskach (np. niestabilne jest któreś koło albo układ kierowniczy), spróbuj dokręcić je kluczami. Jeśli to nie pomaga, zgłoś się do warsztatu mechanicznego, wyspecjalizowanego w naprawie jednośladów.

Sprawdź hamulce
Spryskaj linki hamulcowe oliwką w aerozolu. Jeżeli hamulce nie działają, a sam nie potrafisz ich naprawić, udaj się do mechanika.

Zadbaj o estetykę roweru
Jeżeli zauważysz początki rdzewienia, przetrzyj miejsca, które zaczynają korodować, specjalną pastą lub emulsją, dostępną w sklepach motoryzacyjnych. Po przetarciu odczekaj kilka minut, po czym wypoleruj nasmarowane miejsca czystą flanelową szmatką.

Sprawdź, czy masz klucze rowerowe, pompkę, zapasową dętkę, oświetlenie przednie i tylne.

Zanim wsiądziesz na rower, warto kupić:
• kask rowerowy
Wprawdzie w Polsce używanie kasku nie jest obowiązkowe, ale własne bezpieczeństwo jest przecież najważniejsze. Obecnie kaski są produkowane ze specyficznego rodzaju tworzywa, przypominającego styropian, z kolorową, śliską powłoką na zewnątrz. Są lekkie, łatwo je dopasować do głowy. Mają specjalnie zaprojektowane otwory, które pomagają znieść wysokie temperatury. Kształty kasków różnych producentów są inne, dlatego przed zakupem warto przymierzyć kilka modeli. Sprzedawca w sklepie powinien pomóc w dopasowaniu i właściwym ustawieniu pasków i sprzączek tak, by kask nie był ani za ciasny, ani nie zsuwał się na oczy.

• rękawiczki rowerowe
Rękawiczki są wykonane z „oddychających” tkanin, z amortyzującymi wkładkami i frotką do ocierania potu z czoła. Dzięki tym udogodnieniom nawet w upalne dni będziesz pewnie trzymał kierownicę. W razie wypadku rękawiczki chronią spód dłoni przed otarciami. Masz do wyboru rękawiczki z krótkimi palcami, z długim kciukiem i palcem wskazującym lub całe pełne.

• koszulka i spodenki
Podczas jazdy w specjalnej, obcisłej koszulce i spodenkach będziesz się czuł naprawdę komfortowo. Ubranie nie będzie zahaczało o elementy roweru. Antyseptyczne materiały odprowadzą pot na zewnątrz, strój nie będzie mokry ani nie nabierze przykrego dla otoczenia zapachu. Dzięki jaskrawym kolorom będziesz lepiej widoczny na drodze. Długi zamek koszulki poprawi wentylację w upalne dni, a kieszonki na plecach zmieszczą przydatne drobiazgi. Lycrowe spodenki wyposażone w antybakteryjną wkładkę opinają mięśnie sprawiając, ze te lepiej pracują. Wkładka pochłania pot i zapobiega otarciom. Mogą one powstać nawet przy używaniu odzieży wysokiej klasy, jednak nie przeznaczonej do jazdy rowerem. Szelki spodenek sprawią, że nie będą się one zsuwać podczas jazdy.

• okulary
Okulary nie tylko chronią przed promieniami słońca, ale również sprawiają, że oczy nie łzawią przy wietrze i na zjazdach oraz chronią je przed ciałami obcymi, np. drobinkami żwiru, traw czy owadami.

Gdzie kupić rower?
Najlepiej kupować rower w sklepach specjalistycznych. Zanim zdecydujesz się na zakup, zwróć uwagę na:

- fachową obsługę — sprzedawca powinien potrafić udzielić odpowiedzi na większość pytań zadanych przez początkującego rowerzystę, umieć doradzić wybór właściwego sprzętu, rozmiar, typ, przedstawić podstawowe wady i zalety produktu;
- możliwość skorzystania z jazdy próbnej — doświadczony sprzedawca potrafi odpowiednio ustawić i wyregulować rower. Już po kilku minutach spędzonych na rowerze będziesz mógł ocenić, czy dobrze się na nim czujesz;
- obecność przy sklepie serwisu — sprawi, że nie będzie problemu z wykonaniem przeglądu gwarancyjnego. Serwis pomoże również przy ewentualnych poprawkach, jakich często należy dokonać po przejechaniu pierwszych kilkuset kilometrów;
- asortyment — zwróć uwagę, czy sklep jest zaopatrzony w podstawowe akcesoria rowerowe, a także czy ma możliwość sprowadzenia interesującej cię części; sprzedawca powinien przy zakupie roweru zalecić założenie oświetlenia, zasugerować kupno kasku i właściwej odzieży (te elementy wpływają na komfort i bezpieczeństwo jazdy);
- atmosferę sklepu — ruch w sklepie i porządek na półkach świadczą o tym, czy sklep jest lubiany przez klientów.

W wyborze sklepu rowerowego z pewnością pomoże ranking sklepów bikeWorld.pl, w którym sami rowerzyści oceniają sklepy w swoich miastach.

Uwaga!
Wymiary i waga roweru turystycznego powinny być dopasowane do użytkownika. Średnia waga roweru turystycznego to 10-17 kilogramów. Im więcej waży rowerzysta, tym cięższy powinien być jego rower. Lekkie rowery łatwiej przenosić. Ale jazda na nich może być niewygodna. Dotkliwie odczuwa się nierówności terenu. Zwłaszcza jeśli nie mają dobrych amortyzatorów i wygodnego siodełka.

Wymiary roweru powinny być dobrane według następujących zasad:
— siodełko musi być na tej samej wysokości co kierownica;
— kierownica powinna być tak oddalona od siodełka, abyś dotykał jej czubkiem palca wskazującego ręki ułożonej w ten sposób, że łokieć dotyka przodu siodełka, a przedramię jest poziome;
— gdy usiądziesz na rowerze, twoje nogi powinny sięgać ziemi całymi podeszwami — nie czubkami palców, ale też nie całymi stopami;
— noga umieszczona na pedale w jego dolnym położeniu powinna być nieco zgięta.

Podstawowe wyposażenie:

sygnał dźwiękowy
Dzwonki czy trąbki kosztują kilka złotych, a są bardzo przydatne. Zarówno w mieście, jak i na szlakach rowerowych. Możesz kupić klasyczny dzwonek chromowany albo coś bardziej wymyślnego, np. gumowe piszczące zwierzątka umieszczane na kierownicy.
oświetlenie
Czerwony odblask z tyłu to jeden z najważniejszych elementów bezpieczeństwa. Wśród lampek warto wybrać oświetlenie oparte o diody LED. Zapewnia długotrwałe i tanie użytkowanie, jest lekkie i na każdą kieszeń. Masz do wyboru proste lampki za 10 złotych (żółte na przód, czerwone na tył), które tylko zaznaczą twoją obecność na drodze, po nowoczesne lampy z zaawansowanym systemem LEDów i lustrem, które nawet bardziej skutecznie niż halogen oświetlą drogę przed rowerem. Jeżeli lubisz nocne wycieczki, zaopatrz się w oświetlenie z akumulatorami mocowanymi w torebce, na ramie lub koszyku bidonu.
licznik
Umożliwia odczyt podstawowych danych, takich jak prędkość czy przebyty dystans. Już za 50 złotych kupisz licznik, który będzie małym „komputerem pokładowym” i poda większość niezbędnych danych.
bidon
Koszyk wraz z bidonem to niewielka metalowa lub plastikowa „klatka” przykręcana do otworów w ramie, do której wkładasz specjalną butelkę z ustnikiem. Przyda się nie tylko podczas upałów.
W wielu sklepach przy zakupie nowego roweru niektóre z wymienionych elementów możesz dostać do roweru gratis.

Poznaj oznaczenia
ATB (all terrain bikes) — rower do jazdy w różnych warunkach.
ATB FULL — rower do jazdy po trudnej powierzchni.
XC (Cross Country) — rower górski przeznaczony do jazdy po pagórkowatym i górzystym terenie.
EX (Extreme) — rower przeznaczony do naprawdę ostrej jazdy.
CROSS — rower o zbliżonej do górskich konstrukcji, lecz przeznaczony do jazdy po drogach szutrowych i asfalcie.
ROAD — rower sportowy i treningowy, jego podstawowym przeznaczeniem jest jazda po asfalcie.
CITY (CTB) — tym rowerem możesz pojechać po zakupy i na krótkie wycieczki po mieście i okolicach.
TREKKING — rower idealny zarówno na krótkie wycieczki po mieście, jak i długie wyprawy w nieznane.
CLASSIC — rower w stylu retro i składak, ekonomiczny.
JUNIOR — rower zaprojektowany specjalnie dla dzieci, by zapewnić im wygodę jazdy i bezpieczeństwo.